És evident que l’arribada del Corte Inglés suposarà un sacseig en el comerç mataroní; alguns el veuen com una oportunitat d’altres com una amenaça. Tot i creient que no és el model de ciutat que m’agradaria i que les polítiques comercials aplicades pel govern municipal haurien de tenir una altra visió de la ciutat menys centrada en l’arribada d’aquest operador comercial, és molt probable la seva arribada i, per tant, cal una revisió del Poec 2004.
Aquest preveia un seguit de mesures prèvies a l’arribada del Corte Inglés que a dia d’avui són absolutament insuficients per tal que el comerç urbà pugui aprofitar l’arribada d’aquest gran operador. L’efecte pot ser contrari i podria provocar una descentralització de les franquícies que existeixen al centre de la ciutat i una obturació als accessos a la plaça de Cuba. S’ha parlat molt de l’eix Biada-Benet, però no s’ha pensat en un eix perpendicular al mar, un eix amb prioritat per al vianant integrat a la trama urbana amb voreres amples i arbrat, l’eix Estació-Churruca-Cuba. S’apostaria així per la consolidació del comerç urbà que genera espais singulars i aporta personalitat i diferència a les ciutats.
La remodelació del mercat de la plaça de Cuba tal com preveia el Poec ha estat absolutament insuficient per donar una dinamització comercial i un valor afegit a l’espai. El projecte defensat des de l’associació que represento era un altre: mescla comercial, mercat a nivell, restaurant amb terrassa, augment de pàrquing… El temps malauradament ens està donant la raó, i amb la transformació actual no s’ha donat a la plaça de Cuba un revulsiu, un canvi en la dinàmica comercial; algunes propostes de l’Ajuntament ja no funcionen, i fins i tot hi torna a haver parades en traspàs quan només fa 1 any de la seva inauguració. Pel que fa a l’entorn del mercat, el soroll de motors i la brossa molesta veïns i clients, els contenidors soterrats i l’ascensor estan mal ubicats i alguns locals han tancat i no tenen renovació.
Segueixo creient en la potencialitat comercial de la zona, però cal actuar per dotar l’espai exterior del mercat d’una amabilitat que ara no té: cotxes i vehicles comercials estacionats permanentment, parades de mercat ambulant sobredimensionades que oculten comerços, contenidors mal ubicats, paviment de llambordes… Són algunes qüestions que depenen de la voluntat política i d’una bona gestió que fins ara no s’ha donat per part de l’IMPEM.
Fa 40 anys que tenim els mateix format de mercats ambulants, però el consum en aquests anys ha canviat molt. Aposto per donar una revisió absoluta dels mercats ambulants, ens hem de plantejar quins mercats ambulants volem i quin valor afegit ens donen, si són postius o negatius (ocultació de l’entorn comercial, qualitat del producte…). Personalment prefereixo un mercat ambulant més petit, on els pagesos i els productes autòctons tinguin més importància i on pugui prendre un vermut o un cafè en una terrassa de bar (actualment els dies de mercat s’han de treure).
Cal atrevir-se a fer canvis i no seguir la dinàmica dels anys. Aposto per un nou mercat els divendres de 10 a 19 h amb productors artesans, una mena de fira de Sant Ponç i traslladar o suprimir el mercat de dijous donada la proximitat del mercat de dissabte a Pla d’en Boet amb idèntica oferta comercial.
El pàrquing a Can Fàbregas del paper i la transformació de l’eix Churruca-Cuba pot donar a la plaça i l’entorn una embranzida necessària creant una nova artèria comercial per mitjà de l’anivellament de voreres i l’arbrat als carrers, amb una connexió important entre mar, port i comerç amb les sinergies que això suposa. S’aprofitaria també el flux dels visitants que arriben amb tren a Mataró, apostant per un mitjà còmode i sostenible, i es podrien fer campanyes per potenciar el ferrocaril com a transport per venir a comprar augmentant així el valor de capitalitat.
La prioritat hauria estat fer un pàrquing important al subsòl del mercat però políticament no s’hi ha cregut, tampoc s’ha apostat pel pàrquing llargament reclamat de la Ronda. El pàrquing a la zona de Can Fàbregas del paper seria bo pel sector Cuba i també per la Rambla i molt més beneficiós pel comerç local que el pàrquing del carrer Biada que està pensat i condicionat pel Corte Inglés.
Creiem en el comerç local com a element de teixit urbà. Fins ara el govern ha fet política d’aparador apostant-ho tot al Corte Inglés, la resta ha estat pur tràmit amb poc enginy i imaginació i una manca absoluta d’ànima i criteri en realitzar projectes. Cal una veritable aposta si volem que Mataró sigui un pol comercial de la comarca; no tot ho farà la demanda del mercat, ni el gran operador, convé intervenir-hi abans no sigui massa tard amb la complicitat d’associacions de comerciants a través d’un diàleg real amb el nou govern.
